2011年1月13日，国家电网2011年工作会议上，刘振亚总经理表示经过一年多的工作，国网将电动汽车充换电站的基本商业模式确定为：换电为主、插电为辅、集中充电、统一配送，并将积极争取电动汽车充换电站项目的电价政策和财税政策。

近年来电网企业与石化企业都在争夺电动汽车充电站主导权，从进展来看，电网已占据上风，因为已有多个省市建立示范性电动汽车充电站，且大多选择电网作为合作方。国网选择将单纯的充电站升级为以换电池为主、插充为辅的充换电站，大大增加了充换电站的目标客户群体，增强了其地域适应性，此外取换电池的模式，让电动车去掉了电池成本，电池由电网等运营商提供，这一方面使得电动车具有市场竞争力，另一方面避免让消费者承担电池保养等成本。

国网这种以“换电池”为主要模式的发展战略实质是将动力电池环节市场化运营，国网等同于“电池运营商”的角色，也是最大的动力电池采购商。只要未来电池标准能够统一，便宜便捷的换电方式必将刺激电动汽车市场快速发展，进而极大拉升动力电池市场的增长，使一批动力电池公司受益。